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圓形金屬波紋管涵是將薄鋼板板面壓成波紋后,卷制成管節(jié),可以增加管節(jié)的剛度和對管軸壓力的抵抗強度;出廠前采用熱浸鍍鋅工藝和施工現(xiàn)場噴涂瀝青,雙層防腐處理保證了使用壽命;用此種管節(jié)修建的涵洞被稱為波紋鋼管涵。實踐證明,用金屬波紋管涵代替鋼筋混凝土進行涵洞施工,無論從施工周期、施工造價、環(huán)保意義等方面都有其不可比擬的優(yōu)越性,且用金屬波紋管涵進行涵洞施工,可大大提高道路行車的舒適度與安全性,避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現(xiàn)形,有利于解決西北地區(qū)寒冷霜凍對砼管涵結(jié)構(gòu)的破壞問題。
公路工程的涵洞一般采用鋼筋混凝土制作,F(xiàn)采用金屬波紋管涵代替鋼筋混凝土進行涵洞施工在國內(nèi)時一項新技術(shù),金屬波紋管涵以其性能穩(wěn)定、安裝方便、有利環(huán)保、造價低等優(yōu)點迅速在公路施工中代替了鋼筋混凝土施工的涵洞,發(fā)展前景非常廣闊。
在公路施工中,應(yīng)用金屬波紋管涵代替鋼筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經(jīng)有100多年了。1896年,美國率先進行波紋管涵通道、涵管的可行性研究。其后,在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建設(shè)中,均采用了金屬波紋管涵進行涵洞的施工。1990年,日本高速公路設(shè)計,規(guī)范制定了波紋管涵設(shè)計技術(shù)規(guī)范。
隨著波紋管涵在世界各地的安裝使用,證明了此種結(jié)構(gòu)在各種使用情況下的通用性。在我國改革開放后,深圳及大同煤礦開始從國外進口成品波紋管涵進行涵洞施工。之后,上海市公路管理處、上海市政工程設(shè)計研究院、上海同濟大學(xué)對金屬波紋管涵進行了動、靜載試驗,結(jié)果表明能滿足設(shè)計使用要求,填補了國內(nèi)的空白,且迅速得到推廣應(yīng)用。幕墻一貫反應(yīng)用于我國各地公路設(shè)施建設(shè)當(dāng)中。金屬波紋管涵投入到了青海公路施工當(dāng)中,三年的實踐證明,金屬波紋管涵在北方寒冷地區(qū)完全符合公路建設(shè)當(dāng)中的涵洞施工要求。
實踐證明,用圓形金屬波紋管涵代替鋼筋混凝土進行涵洞施工,無論從施工周期、施工造價、環(huán)保意義等方面都有其不可比擬的優(yōu)越性,且用金屬波紋管涵進行涵洞施工,可大大提高道路行車的舒適度與安全性,避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現(xiàn)形,有利于解決西北地區(qū)寒冷霜凍對砼管涵結(jié)構(gòu)的破壞問題。
衡水力能新材料工程有限公司是專業(yè)生產(chǎn)鋼波紋涵管,金屬波紋涵管的廠家,公司自成立來一直致力于波紋涵管的研發(fā)與創(chuàng)新,產(chǎn)品暢銷國內(nèi)外市場,歡迎選購!聯(lián)系電話:0318-2221777 手機:13903187917
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